以自產助劑代替外購，是減少助劑費用的最有效途徑之一。今年以來，茂名石化煉油分部通過對外購助劑情況進行梳理，將內部自產助劑與外購助劑性質、耗量等參數進行深入對比分析，在確定可行的前提下，通過實施流程優化，最大限度以自產助劑代替外購。

    2月以來，聯合三車間根據上游原料水總量的變化及原料水濃度的提升，主動調整三套汽提裝置的液氨系統操作，通過優化工藝操作，確保雙塔系統硫化氫、氨汽拔出，氨精制系統返補氣氨和返補液氨量的精細調整，減少液氨跑損瀝青網sinoasphalt.com。在確保凈化水合格排放的基礎上實現液氨月產量新高。2月，分部液氨外送量達到1871.02噸，相比1月份整月的液氨外送量1436.275噸，增加了434.745噸。

 3月8日，湖北化肥公司啟動2021年度大修改造，消除長滿優生產瓶頸和裝置隱患，為下一周期達產增效夯實基礎。

    公司裝置為單系列剛性連接，煤氣化等主要生產裝置及公用工程配套設施自2018年大修以來，超負荷連續運行，出現氣化爐激冷段環形空間溫度異常等問題，成為攻堅創效的“攔路虎”。公司將大修列入年度首項重點工作，以氣化爐檢修為主線，包括939項檢修項目，同步實施3號鍋爐空預器、磨煤機等改造項目22項，提升設備本質安全水平，實現“兩到三年一修”的目標，為完成年度生產經營任務及實現基地轉型奠定堅實的設備基礎。

    按照30天兩頭見合成氨的要求，公司嚴格執行以氣化爐檢修為主線的網絡計劃，細化各子網絡進度到小時，關鍵節點醒目標識，倒排工期，掛圖作戰，不斷滾動優化，確保關鍵節點可控在控。深入開展百日安全無事故專項行動，堅持“安全第一”，壓實責任、識別風險，抓住承包商管控這個重點，落實落細集團公司對公司“四不兩直”督查、高處作業及受限空間檢查、承包商及直接作業環節管理要求及問題整改，筑牢檢修安全“防火墻”。此外，公司結合“精益管理鞏固年”活動和5S管理標準，做好工藝介質和物料處理，嚴格現場管理，確保達標排放，現場完好；嚴格執行四級質量負責制，檢修人員、質量驗收人員簽字背書，各單位和設備管理部門封存備查等，確保綠色檢修、優質檢修、高效檢修。

“站內輸焦A側環錘式破碎機啟動后跳停?！苯?1時25分，廣州石化熱電部燃料綜合區域的對講機里傳來了內操焦急的聲音。

    “立即派人到現場檢查，并通知電氣人員。一定要迅速查明原因，盡快恢復正常運行?！钡弥⒑?，正在熱電部石油焦棚內利用橋抓上焦的班長許文偉第一時間趕赴現場并作出安排。

    由于A側環錘式破碎機故障直接影響CFB鍋爐的燃料供應，如果處理不及時將直接影響到CFB機組的安全穩定運行。

    許文偉馬上組織人員進行檢查，分析并查找故障原因。

    “經過電氣人員現場檢查，A側環錘式破碎機電機缺一相，電機班已到現場處理?！比剂现鞑訇愋尤A報告。

    “站內4B皮帶、B側滾軸篩、B側環破、B側交叉篩、B側細碎、5B皮帶、6B皮帶測振、測溫均正常，現場檢查無異常?！?/span>

    面對站內輸焦A側環錘式破碎機電機故障，操作人員各司其職，忙而有序處理。燃料外操嚴格執行站內B線設備特護方案，對站內輸焦B線所有設備按照A級設備進行特護管理，每次開、停機及運行中檢查設備運行狀況，并加強對運行設備進行測振、測溫。另一方面，主操做好控制室的監盤工作，優化調整控制B線輸焦流量，并對CFB鍋爐實行“錯倉上料”，避免在設備出現故障時，個別爐前倉出現空倉情況 。

    凌晨2時15分，在相關人員的通力協作下，A側環錘式破碎機電機故障處理完畢，送電后空載試運正常，在場人員終于舒了一口氣。

    “二班人員協調處理到位，A側環錘式破碎機故障處理不過夜，確保了CFB鍋爐燃料的安全穩定供應?！痹诎嗲皶?，燃料綜合區域高級主管莊細輝對故障處理進行點評。

近日，隨著Ⅰ站110kV1#主變啟動檢修，為長嶺煉化電氣系統全面停電檢修拉開了序幕。

    針對電氣系統的特殊性以及本次檢修時間緊任務重等問題，長嶺煉化提前做好檢修準備，將檢修區域劃分到責任人，項目管理人員在現場檢查跟進項目的同時也促使他們深入學習，理論與實踐相結合，加快了管理人員的成長。

    同時，他們還從各運行班組抽調技術骨干，組成大檢修操作組和監護組，全面負責大檢修期間的系統停送電操作及現場項目監護。如何做好票證的管理與簽發，供電片區根據實際情況，首次推行電子工作票制度。從1月開始，各項目負責人將區域內的檢修項目工作票內容及安全措施按要求完善，在檢修工作的前一天交由片區領導審核、簽發并做好安全措施，為第二天能盡早開展檢修工作贏得了寶貴的時間。

    目前，電氣系統檢修持續推進，供電片區將嚴格把好現場安全及質量驗收關，在保證安全檢修的前提下，提高質量驗收標準，為保障電氣系統平穩運行打下堅實基礎。

3月8日，揚子石化新建1-己烯貯運系統成功通過外管專線將20噸外購己烯輸送至塑料廠裝置，這是繼3月3日己烯首次卸車成功后的首次付料作業，宣告揚子石化新建己烯貯運系統全流程打通，正式投入生產運行。

    為了增產塑料新品多創效益，揚子石化于去年5月自主研發成功茂金屬聚乙烯產品并進行工業化生產，當年又陸續研發出茂金屬催化劑聚烯烴系列產品。己烯是生產茂金屬催化劑的一種原料，為保證裝置能夠放量高產，揚子公司要求貯運廠建設一套可以接卸、儲存和輸送裝置的己烯貯運系統。

    去年9月，貯運廠成立項目組，制定施工方案，準備所需材料，落實施工單位。啟動建設己烯貯運系統項目。經過流程梳理，發現有兩臺閑置球罐和3000米管線可以利舊，申報方案變更獲得批準，節約了施工費用，縮短了施工周期。今年3月3日新系統投用，完成首批次4輛槽車100多噸己烯的接卸，首戰告捷。

    3月8日，貯運廠接到公司總調指令，向塑料廠輸送己烯。為保證首次向裝置付料安全成功，廠領導帶領生產技術室人員到現場指導，

    液體成品作業區相關人員嚴格按照付料操作法調節流程、測試機泵、控制流量、壓力參數，實現了新系統一次付料成功。經過裝置區質量分析，己烯各項質量指標全部合格。

    揚子石化新建己烯貯運系統的順利投用，可為茂金屬催化劑系列產品提供穩定的原料，開通了一條多產塑料新品多創效益的渠道。